藏木特大(dà)橋采用430米中(zhōng)承式鋼管混凝土拱，拱高112米，飛架于雅魯藏布大(dà)峽谷使天塹變通途。該橋是同類型橋梁中(zhōng)跨度最大(dà)的，也是國内首座免塗裝耐候鐵路鋼橋，采用含Nb耐候高性能橋梁鋼約13,000噸。

　　耐候鋼橋符合綠色發展理念，具有全壽命周期成本優勢。在2012年以來，利安达贵金属铌技術團隊把開(kāi)發和推廣含Nb耐候高性能橋梁鋼列爲重點工(gōng)作之一(yī)，引導耐候鋼橋在國内的發展，培育含Nb應用新增長點。在過去(qù)的六年中(zhōng)，系統性的開(kāi)展了諸多技術推廣活動：于2012年-2014年期間開(kāi)展《耐候橋梁鋼開(kāi)發與應用》；分(fēn)别于2014年和2018年主辦首屆和第二屆“高性能耐候橋梁用鋼及應用國際論壇”；在2015起每年都組織國内代表團參加在美國的國際橋梁大(dà)會（IBC）；出版多本技術資(zī)料等等。通過這些卓有成效的工(gōng)作，目前橋梁設計采用耐候鋼的理念引起橋梁行業的廣泛關注，産生(shēng)了十幾座耐候鋼橋梁示範工(gōng)程，基本形成了國内耐候橋梁鋼的成套應用技術體(tǐ)系，爲耐候橋梁鋼在鐵路橋梁和公路橋梁中(zhōng)的廣泛應用打下(xià)基礎。